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NTS对4Sight M传感器进行50G以上的机械冲击测试_激

作者:ca88 发布于:2020-06-20 13:16 点击量:

  4Sight已经是AEye推出的第5代传感器,基于AEye强大的iDAR平台。AEye独特的专利系统设计简单而精密,它整合了一个激光器

  AEye新款MEMS远距离智能激光雷达传感器4Sight将于2020年7月上市,可提供车规级的坚固性,结合软件可定义的感知平台,探测距离最远达1千米。独立测试证明,4Sight在抗冲击和振动方面已经超越了汽车和工业级标准。

  据麦姆斯咨询报道,人工智能感知先驱AEye近日基于其独有的iDAR平台,发布了突破性的新款远距离智能传感器4Sight系列。4Sight重新定义了激光雷达(LiDAR)性能,同时为下一代激光雷达传感器和智能机器人视觉系统树立了新标杆。4Sight打破了以往高性能1550 nm远距离激光雷达无法同时兼顾固态可靠性和低成本的局限,实现了性能、可靠性和价格三者的完美结合。

  首款4Sight传感器4Sight M计划将于今年7月上市。4Sight M旨在满足自动驾驶和部分自动化应用的各种性能和功能要求。过去18个月以来,4Sight系列传感器联合汽车、卡车、运输、建筑、铁路、智能交通系统(ITS)、航空航天和国防市场的广大客户和集成商一起进行了开发和测试。

  4Sight基于完整的iDAR软件平台,iDAR平台基于仿生技术,通过结合高灵敏的激光雷达、融合摄像头和人工智能来复制人类视觉的精密感知设计。这种独特的软件定义感知平台,可以使不同形式的传感器相互补充,实现摄像头和激光雷达的协同工作,从而使每种传感器发挥更强大的性能,同时提供“信息冗余”以确保系统功能更安全。

  “激光雷达行业一直在努力兼顾固态可靠性和性能,特别是在追求远距离高分辨率探测时。”AEye联合创始人兼首席执行官Luis Dussan说,“随着多个光学相控阵和Flash激光雷达概念项目的公开宣告失败,基于MEMS的激光雷达系统被寄予厚望。但是,调频连续波(FMCW)方案或其它飞行时间(ToF)系统无法有效地强化MEMS或缩小其尺寸,仍然是一个主要障碍。AEye的非阵列式MEMS是我们系统独特设计的核心,能够帮助我们解决这一挑战,为汽车行业提供他们一直追求的可靠性、性能和价格的完美结合。”

  4Sight已经是AEye推出的第5代传感器,基于AEye强大的iDAR平台。AEye独特的专利系统设计简单而精密,它整合了一个激光器、一个MEMS扫描器、一个接收器以及一个片上系统(SoC)。在可扩展软件的驱动下,4Sight从一开始就针对目标识别和重要信息提供而设计,同时超越了所有的行业质量和可靠性标准,并且能够以低成本进行大规模生产。

  为了证明其可靠性,AEye聘请了NTS对4Sight传感器进行广泛的冲击和振动测试。试验结果表明,4Sight传感器能够承受50 G以上的机械冲击、12 Grms(5-2000 Hz)以上的随机振动和3 G以上的持续振动。

  ● 功能安全的扫描模式库,可自定义、固定或触发以适应不断变化的行车环境(高速公路、城市环境、天气变化等)。

  ● 集成车载摄像头,与AEye高灵敏激光雷达视轴对准,即时生成真彩点云。并行摄像头馈送,提供经济高效的冗余摄像头传感器。

  ● 通过利用动态范围、全波形处理多次回波,实现穿过树叶和雨、雾等恶劣天气条件探测。

  ● 120米以上检测小尺寸低反射率物体,如轮胎碎片、砖块或其它路面杂物(10%反射率的10 cm x 50 cm物体)。

  ● 冲击和振动,针对固态性能和可靠性进行专门设计和测试。4Sight已经在第三方测试中得到证实,可以承受50 G以上的机械冲击、12 Grms(5-2000Hz)以上的随机振动和3 G以上的持续振动。

  - 设计简单的固态结构,仅由一个MEMS扫描器、一个激光器、一个接收器和一个SoC组成,以实现可制造性。

  - 覆盖所有全自动驾驶到高级驾驶辅助系统(ADAS)的通用硬件架构和软件/数据结构。

  ● 4Sight可配置用于2021年开始生产的大规模移动应用,其价格估计可以比其它高性能激光雷达低2~5倍,此外,对于2023开始量产的ADAS应用,4Sight的设计价格可以比其它中远距离激光雷达低1.5~3倍。

  ● 4Sight系列量产的安装位置包括车顶、格栅以及挡风玻璃后方,可以根据安装位置进行软件优化。

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